Als es Zeit wurde, die alten Schienenbusse in Schweden zu ersetzen, bestellte man bei Fiat in Italien eine umgebaute Variante eines italienischen Triebwagens.
Das erste Fahrzeug kam 1979 für Testfahrten nach Schweden, und zwar nach Östersund. Die Triebwagen wurden bei Fiat in Italien und bei Kalmar Verkstad in Schweden gebaut. Die letzten Fahrzeuge (aus einer Serie von hundert) wurden 1981 in Dienst gestellt. Die in Italien gebauten Wagen hatte grüne Sitze, die Fahrzeuge aus Kalmar rote. Sie erhielten die Baureihenbezeichnung Y 1.
Die Triebwagen waren auf allen schwedischen Strecken unterwegs, nicht zuletzt auch in Norrland und auf der Inlandsbanan. Auf der Inlandsbanan sind sie bis heute in den Sommerzügen zwischen Mora und Gällivare im Einsatz. Je nachdem, für welche Regionalgesellschaft sie unterwegs waren, erhielten sie im Laufe der Jahre eine neue Einrichtung. Die Fahrzeuge der Inlandsbanan (IBAB) stammen aus Småland und Östergötland. Zwei von ihnen fahren noch mit den Originalmotoren von Fiat, die übrigen wurden inzwischen mit neuen, stärkeren Volvo-Motoren ausgerüstet.
Die Triebwagen erwiesen sich anfangs als „Problemkinder“, weil sie einige Kinderkrankheiten hatten, wie es bei neuen Fahrzeugen oft der Fall ist. Heute sind sie trotz ihres Alters relativ betriebssicher. Sie werden wegen ihrer angenehmen, weichen Laufeigenschaften geschätzt.
Die 11 Fahrzeuge der Baureihe Y 1: 1314, 1342, 1343, 1344, 1346, 1348, 1356, 1359, 1268, 1269, 1283.
Einige Daten Achsfolge (1A)’ (1A)’ Länge 24.400 mm Dienstgewicht 45 t Leistung 320 kW Höchstgeschwindigkeit 130 km/h Hersteller in einem Fall Fiat Italien (Nr. 1314), sonst Kalmar Verkstad Baujahr 1979–1981 Stückzahlen insgesamt: 88 Y 1 und 12 YF 1 (mit besonders großem Gepäckraum)
Die Lokomotiven der Inlandsbanan
Die Inlandsbanan besitzt vier Dieselloks der Baureihe TMX mit den Nummern 1013, 1014, 1016 und 104. Zwei von ihnen sind in "Grand Nordic“-Blau lackiert.
Daneben besitzt die Inlandsbanan drei Dieselloks der Baureihe T 43 mit den Nummern 221, 222 und 213 die in den Originalfarben von 1961 lackiert sind, sowie vier Dieselloks der Baureihe Di3 mit den Nummern 615, 621, 623 und 632.
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"Inlandsbanan kommer aldrig att dö. Den finns det kraft i" Rallaren Gustaf Forsgren
